2018年的车市寒冬,丝毫没有影响到凯迪拉克的表现。

这个来自美国的高端品牌,去年1~11月一举突破20万台的销量大关,不仅远超2017年的17万台总销量,同时提前达成了年度销售目标。在国内竞争激烈的豪华车市场牢牢占据了二线第一的宝座。

作为进入中国较晚的豪华品牌,凯迪拉克一直到2015年的时候年销量还不足8万台,然而短短三年时间里年增长率都在40%以上,与自身的投入关系很大。

一方面,与BBA,雷克萨斯相比,凯迪拉克很明白自己的处境,所以毫不吝啬终端的大幅优惠;另一方面,新车密集投放,截止目前已经有5款车型上市,接下来还将推出新款CT6、全新7座SUV XT6,以及全新轿车产品CT5等,完善产品布局。

作为凯迪拉克最走量的产品,ATS-L(指导价:29.88-42.88万元)肩负着抗衡宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L的重任。

新车外观延续了凯迪拉克的家族风格,钻石切割的理念让它与旗下豪华车完全不同。“刀锋”造型方正的垂直头/尾灯是一大亮点。LED日间行车灯点亮后由上到下的“贯穿”效果帅气,极具辨识度。

新车长宽高分别为4730mm/ 1824mm/ 1426mm,轴距为2860mm,空间中规中矩,并不抢眼。

内饰做工精细,细腻的皮革搭配高光材质的中控面板,体现了美国人对豪华的理解。仪表盘是我们熟悉的味道,中央彩色屏幕可以显示多种多样的车辆信息。战斧式三幅方向盘,握感不错,高配带有方向盘加热。

CUE操作系统功能强大,集合了CarPlay,内置丰富的应用和娱乐系统,完全可以满足日常行车的需求。当然,这里要给差评的是空调按键采用虚拟触摸,尽管有震动反馈,但仍然会一定的误操作。

配置方面,全系标配6安全气囊、胎压监测、牵引力控制、车身稳定系统、刹车辅助、定速巡航、发动机启停、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、Bose音响、定速巡航、自动空调等。中高配还能获得并线辅助、车道偏离预警等功能。

动力方面,ATS-L全系匹配一台2.0T涡轮增压发动机,这款获得“沃德十佳”殊荣的发动机,最大马力接近280,匹配8AT变速箱,换挡速度快,百公里加速只要6.2s,绝对是性能怪兽。30万级别里基本没有对手。

最重要的是,ATS-L是一台后驱车,部分车型甚至配备了电磁悬挂,所以这个车开起来,不管是初段加速,还是中段加速,推背感都比较明显。再加上Brembo铝镁合金四活塞制动卡钳,让激烈驾驶没有负担。

值得一提的是,四个车窗玻璃都采用了双层夹胶设计,配合主动降噪系统,车内噪音控制堪比君越。

有媒体报道,2019年ATS-L将迎来全新换代,新的继任车型可能被命名为“CT4”。为了去库存,目前终端的优惠力度很大,喜欢这款车的朋友,可以出手了。

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