第一阶段是零件的磨合期(一般为1 000~1 500km)。其特征是在较短的里程(或时间)内零件的磨损速度较快,当配合零件磨合良好后,磨损速度开始减慢。

第二阶段是零件的正常工作期。其特征是零件的磨损速度随汽车行驶里程的增加而减缓。

第三阶段是零件的加速磨损期。其特征是相配零件间隙已达到最大允许使用极限,磨损量急剧增加。由于间隙增大,润滑油膜难以维持,冲击负荷增大,磨损量也增大,即出现故障,如异响、漏气、振抖、温度异常等现象。此时,若继续使用,就会有异常磨损,使零件迅速损坏,只有经过大修才能恢复汽车的使用性能。

由此可见,只有根据零件的磨损规律采取切实可行的维护保养措施,才能使其保持完好的技术状态,这便是汽车维护保养的意义所在。

汽车行驶一定的里程和时间后,根据汽车维护技术标准,按规定的工艺流程、作业范围、作业项目和技术要求所进行的预防性作业即为汽车维护。汽车维护的目的就是通过及时、正确的保养保持车辆良好的技术状况,使汽车具有良好的使用性和可靠性,使用寿命得以延长,确保行车安全,降低使用成本,充分发挥汽车的使用效率并降低运行耗损,以便取得良好的经济效益、社会效益和环境效益。

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